行，這是最後張貼在音箱了一段時間，我答應！ 完成小型系列開始，談論低音放大器設置盛衰 ，覆蓋開放背部設計及合攏設計 。 內閣的主要類型設計在使用中，今天是一個移植外殼。 如果你有一輛出租車或組合 ，將幾乎肯定是這種類型。

移植的駕駛室（或排出或反射設計）基本上是一個封閉的回櫃，一個非常特殊的洞也。 時間一速寫：

我說“洞”，但實際上是一個港口管或長槽（類似隧道）。 這個聰明的設計，調整使內閣產生顯著的低頻低音會比通常它的大小。 選擇精確的尺寸和長度的港口是至關重要得到預期的效果。

你有沒有吹橫跨頂部一瓶？ 你的聲音是從空氣裡的瓶子共鳴。 請記住，在一個密封的內閣，低音響應開始脫落在較低的頻率。 現在，想像一個大瓶，調整提高的頻率較低。 這幾乎是如何反射港口工程。 它使用的共振從反射端口，人為地延長低音響應內閣。 非常整潔的把戲。

目前，像往常一樣，一些貿易平衡。 瞬態響應設計的駕駛室的反射不會一樣好一個密封的盒子。 這聽起來不是作為昏昏欲睡，給人一種慢的攻擊，一些債券，可環略有下降。 這缺點是通常比抵消擴展低音響應和規模較小的內閣，這就是為什麼即使巴掌低音歌手很高興與這些各種各樣的櫥櫃。

如果您希望就如何充分內幕反射端口的設計， 敲你自己在這裡 。 這是合理的棘手，也很容易出錯。 一個設計不良反射端口可以結束了“呼吸”，使聲音的空氣被抽進港成為發聲，或探空boomy。 這只是發生與一個不好的設計，我也沒有聽說過一個商業音箱患有呼吸 - 儘管我已經遇到了一些輕微 boomy的。

該端口可以在前面或後面的內閣，只可以有一個或多個端口。 對於大多數商業低音櫃，設計的選擇通常是一對夫婦的插槽或反射端口（塑料管）在前面的駕駛室。

希望不言而喻，阻斷反射端口（與任何類型的阻塞！）將停止它的工作效率。 所以，如果你不知道以前，現在知道這些漏洞是在你的出租車！

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